11月20日，瀘州長江六橋啟動了為期三天的荷載試驗(yàn)，開始了通車前最全面的一次“體檢”。

在長江六橋靜態(tài)試驗(yàn)現(xiàn)場，荷載試驗(yàn)車采取“一車一點(diǎn)”，精準(zhǔn)劃分出發(fā)、停留指定區(qū)域，對瀘州長江六橋?qū)嶋H承載能力進(jìn)行了一次全面的“實(shí)戰(zhàn)”檢驗(yàn)。

瀘州長江六橋項(xiàng)目部一分部副經(jīng)理許紅濤介紹，荷載試驗(yàn)主要包括動載試驗(yàn)和靜載試驗(yàn)兩個(gè)內(nèi)容?！敖裉旌兔魈爝M(jìn)行的是主橋和引橋的靜載試驗(yàn)，后天進(jìn)行的是全橋的動載試驗(yàn)?！彼f。

據(jù)了解，荷載試驗(yàn)將得出大橋位移變形、索塔的應(yīng)力，以及斜拉索的索力增量等具體數(shù)據(jù)，是瀘州長江六橋未來通車的“準(zhǔn)入證”。

“我們荷載試驗(yàn)的目的，一是為以后的運(yùn)營維護(hù)提供初始數(shù)據(jù)，建立指紋檔案；二是在荷載的作用下檢驗(yàn)大橋的工作性能，以及結(jié)構(gòu)承重能力是否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，為橋梁以后的竣工提供必要的技術(shù)依據(jù)。”許紅濤介紹道。

瀘州長江六橋主橋全長1722米，是目前世界最大公軌兩用三塔斜拉橋。今年底建成通車后，瀘州二環(huán)路也將圍合成圈，從納溪前往城西和城北，將更加便捷。

記者 徐燕 王鵬

編輯：李玉蘭